大发奔驰宝马

                                                        大发奔驰宝马

                                                        来源:大发奔驰宝马
                                                        发稿时间:2020-05-23 13:36:54

                                                        这样的特朗普,仅靠骂中国能赢得大选么?

                                                        李毅中称,基于国情,我们既要生产部分中低档车,也要生产高档车,像汽车工业,在质量品牌安全环保、节能减排这些方面要发力,要开发自主品牌,要满足不同的行业、不同层面,不同收入家庭的需求,不能一刀切。【环球网报道 】“中国让全世界失望”,“中国隐瞒了疫情信息”,23日,特朗普的副手彭斯接受美国一家卫星电台采访,重复他和他的“领导”过去一段时间以来高频度对中国的指责。美国《新闻周刊》网站说,彭斯甚至“对中国发出了威胁——要求中国负责!”

                                                        作为两岸经贸合作中的一项重要协议,今年届满10年的ECFA(海峡两岸经济合作框架协议)未来的命运备受关注。对此,杨毅周表示,ECFA本身其实并没有设置10周年停止的条款,它的签署来之不易,也是两岸经济融合发展的重要象征,不会轻易终止。“签署ECFA的过程非常艰难,民进党当时上街游行、拼命阻止,现在却又假惺惺地说一定要保住协议,说明他们也明白了ECFA对台湾的利益重大。”杨毅周称,应该站在更高层次上来看待相关议题,只要对台湾同胞有利、对两岸关系和平发展有利、对推进祖国和平统一有利的事情,都应努力推进。在两岸关系艰难的时候,更应珍惜和维护两岸经贸关系。不过他也坦言,现在谈论ECFA的议题还为时尚早。

                                                        近年来,两岸关系持续紧张,杨毅周指出,责任在台湾当局。他认为,台湾同胞的“西进”大陆潮,引起了民进党当局的恐慌,因此不惜一切代价打压两岸交流。蔡英文近日就职讲话时,仍不愿承认“九二共识”,还宣布要成立“修宪委员会”,为两岸关系带来严重隐患,有可能推进“法理台独”,打开“潘多拉的盒子”,对两岸关系造成严重冲击,两岸可能面临更严峻复杂的局面。

                                                        说到两岸融合发展,经贸交流无疑是重要桥梁。“40多年来,两岸经贸交流从无到有,从小到大,虽然迄今两岸关系跌宕起伏,但经贸交流一直在向前发展。”杨毅周说,虽然蔡英文当局大搞所谓“新南向”政策,意图削弱两岸经贸合作,转向东南亚地区,但实践证明很失败。同时,大陆出台的“惠台31条”及“26条措施”对台商有极大吸引力,扩展了台胞台企的发展空间,台胞在大陆的投资不断增加,两岸经贸交流不会停滞。他进一步指出,大陆的机会和市场广阔,两岸经贸又具有互补性,客观基础决定了两岸经贸能够不断向前发展,这并非人为因素可以阻挠的。

                                                        杨毅周在回应海外网提问时表示,“反渗透法”确实让很多台商心有余悸,该法的目的就是阻碍台湾同胞深入融合祖国大陆。但他认为,促进两岸交流是对台湾同胞有利的事情,合法合规合理,是民进党的“绿色恐怖”挡不住的。

                                                        特朗普的竞选对手拜登毫不犹豫地开火:“近10万人丧生,数千万人失业。与此同时,总统却忙着打高尔夫。”

                                                        同样在这一天,特朗普做成了自己好几个月因“忙于应对疫情”而没有做成的事——打高尔夫。于是,又有了这张图:

                                                        不过,杨毅周认为,两岸关系改善及缓和的空间仍然存在。一方面,两岸交流不能中断,要继续深化两岸融合发展,尽最大努力保障台胞的合法权益。刚刚出台的“11条措施”支持台商台企开拓新的发展空间,这反映了大陆在对台政策上以人民为中心,重视台湾同胞的利益。

                                                        工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中认为,我国汽车工业战胜疫情严重的冲击,有明显的优势。“我国经济的韧性抗冲击性能力很强,汽车工业也是如此。”他表示,汽车的国内消费有巨大的市场需求,去年我国汽车保有量2.6亿辆,每千人保有量算下来是186辆。“这个数不低了,虽然与发达国家三四百辆,最多到800辆相比,还有不少距离,但是我国人口是美国的4倍,所以我认为对这个指标不要简单类比,当然还有潜力。”